Sink-nikkel álfelgur er einnig ein algengasta notaða yfirborðsmeðferðaraðferðin í festingariðnaðinum.
Meginregla:
Meginreglan um rafhúðun á sink-nikkel er sú sama og og rafhúðun sink sem fjallað er um í fyrri greinum, þar sem báðar tilheyra flokknum rafhúðun. Þetta ferli notar rafgreiningu til að mynda samræmda, þéttan og vel viðfærðan málm- eða málmútfellingarlag á yfirborði vörunnar.
Meðal sink-byggðra málmblöndur er sink-nikkel álfelgurinn nýtt og frábært hlífðarlag, sem hentar til notkunar í hörðum iðnaðar andrúmslofti og alvarlegu sjávarumhverfi.
Tæringarviðnám sink-nikkel álhúðunar með 7–9% nikkelinnihaldi er oftar en þrisvar sinnum meira en af sinkhúð, en sink-nikkel álhúð með um það bil 13% nikkelinnihaldi býður upp á meira en fimm sinnum tæringarviðnám á sinkhúð, sem táknar hæsta stig tæringarþolsins. (Fyrir festingu sink-nickel rafhúðun er venjulega notað sink-nikkel lag með 12% –15% nikkelinnihald.)
Vegna framúrskarandi einkenna þess eins og mikillar tæringarþols, lítillar vetnisviðbragða, suðuhæfni og vinnsluhæfni, hefur sink-nikkel ál vakið verulega athygli og notkun þess verður sífellt útbreiddari.
Flokkun:
Málmhúðunarlausnir sink-nikkel eru aðallega skipt í tvenns konar:
Veikt súrt kerfi: Þessar lausnir hafa einfaldar samsetningar, mikla skilvirkni bakskauts (venjulega yfir 95%), stöðug málmböð og er auðvelt í notkun.
Alkalín sinklausar lausnir: Helstu kostir þeirra fela í sér framúrskarandi kastkraft, samræmda samsetningu álfelgur og húðþykkt yfir breitt straumþéttleika svið, lágmarks tæringu á búnaði og vinnuhlutum, vellíðan af rekstri, stöðugleika vinnslu og lægri kostnað.
Litur og salt úðapróf:
Í töflunni hér að neðan er gerð grein fyrir forskriftunum fyrir sink-nikkel állitum og samsvarandi saltsprautaprófunartíma samkvæmt alþjóðlegum staðliISO 15726:
Taflan hér að neðan sýnir kröfur um salt úða fyrir sink-nikkel ál húðun eins og áVolkswagen Standard VW 13750:
Taflan hér að neðan sýnir kröfur um salt úða fyrir sink-nikkel álfelgur eins og áGeneral Motors Standard GMW 4700:
